ЧВК «Вагнер» в ЦАР скупает самолеты Ил-76 из Узбекистана

В последние месяцы советские тяжёлые военно-транспортные самолеты Ил-76, десятки лет находившиеся на хранении в Ташкенте, стали получать регистрации в Центральноафриканской республике и улетать. Предположительно, их скупает ЧВК «Вагнер».

Самолеты

27 декабря 2023 года построенный в 1995 году Ил-76МФ ЭЭ, ранее носивший российскую регистрацию RA-76900, вылетел из Ташкента в Кыргызстан под регистрацией ЦАР TL-ART, эту регистрацию ранее носил другой Ил-76, связанный с «Вагнером» (ныне TL-KPA). Самолет с 2006 года находился на хранении на аэродроме «Ташкент-Восточный». Согласно проекту russianplanes.net, ведущему реестр отечественных воздушных судов по открытым данным, новым владельцем самолета является «неизвестная авиакомпания­», а в примечании указано: Wagner group. 

Ил-76МФ – удлиненная модификация Ил-76, длина фюзеляжа увеличена на 6,6 метра, приставка ЭЭ обозначает «экспериментальный экспортный». В такой модификации было построено всего три самолета, два из них принадлежат ВВС Египта, третий теперь – «Вагнеру». 

23 апреля 2024 года из Ташкента под африканской регистрацией вылетел еще один Ил-76, в этот раз построенный в 1993 году Ил-76ТД, ранее носивший узбекистанскую регистрацию UK-76375. Новая регистрация – также в Центральноафриканской республике – TL-KMS. Самолет аналогичным образом направился из Ташкента в Кыргызстан.

В данный момент оба самолета находятся в Кыргызстане, в аэропорту города Ош, вероятно, там их готовят к отправке в Африку. По информации, полученной «Сотой», для осуществления перелета в Ош пилоты из Узбекистана были наняты «Вагнером».

На аэродроме «Ташкент-Восточный» на хранение находятся еще два Ил-76ТД аналогичных ныне носящему регистрацию TL-KMS, их регистрации – UK-76821 и UK-76831. Предположительно, их также собираются продать ЦАР.

У ЧВК «Вагнер» уже есть самолеты Ил-76, зарегистрированные в реестре Центральноафриканской республики (префикс TL). С 2021 года в ЦАР зарегистрирован построенный в 1988 году Ил-76ТД с серийным номером 65-01. Согласно данным OSINT-расследований, самолет эксплуатируется ЧВК. 

После постройки он получил регистрацию СССР-76750, в 1992 году самолет перешел в российский реестр RA, а в 2019 году еще раз сменил страну  регистрации, получил белорусский номер EW-510TH. Самолет принадлежал «ТрансАвиаЭкспорт», а затем, с 2021 по 2022 годы, самолет сменил три регистрации в ЦАР. В апреле 2021 года он стал TL-ART (теперь под этим кодом зарегистрирован Ил-76МФ ЭЭ), в августе 2021 года – TL-KMZ, в ноябре 2022 года – TL-KPA. 

Присутствие «Вагнера» в Африке

О присутствии тогда еще скрывавшей свое существование ЧВК «Вагнер» в Африке известно с 2017 года, когда «Русская служба Би-би-си» опубиковала материал об участии российской ЧВК в вооруженном конфликте в Судане. В Центральноафриканской республике «Вагнер» присутствует с 2018 года.

30 июля 2018 года в ЦАР были убиты три журналисты центра «Досье». Орхан Джемаль, Александр Расторгуев и Кирилл Радченко приехали в ЦАР снимать фильм о разработке золотых приисков Ндассима «Группой Вагнера». Она контролирует занимающуюся торговлей алмазами и золотом компанию Diamville, с 2023 года компания находится под санкциями США и ЕС.

Еще одной компанией «Группы Вагнера» в ЦАР является SEWA SECURITE SERVICES, она обеспечивает защиту местных высокопоставленных чиновников. Также компания служит прикрытием в ЦАР для «Вагнера». На компании лежит ответственность за ряд терактов по итогам президентских выборов в декабре 2020 года.

Перед смертью в результате крушения бизнес-джета Embraer Legacy 600 в Тверской области, Евгений Пригожин возвращался из ЦАР. Согласно сообщению The Wall Street Journal, Пригожин встречался с президентом Центральноафриканской республики, Фостеном-Арканжем Туадерой. На встрече он обещал усилить присутствие «Вагнера» в республике, чтобы обеспечить безопасность местного правительства.

Также сейчас в чатах «Вагнера» активно обсуждаются найм и «работа» на «дальнем» направлении, то есть в Африке.